Rosario: los trolebuses funcionarán con electricidad generada por una planta fotovoltaica

Trolebús de Rosario

José E. Bordón

Rosario: los trolebuses funcionarán con electricidad generada por una planta fotovoltaica

SANTA FE.- Rosario se convertirá en la primera ciudad latinoamericana que utilizará colectivos para el transporte público que generarán cero emisiones de gases contaminantes con efecto invernadero. Las dos líneas de trolebuses que circulan por esa ciudad funcionarán con electricidad generada en una planta solar situada en San Lorenzo, al norte del Gran Rosario, un dato clave si se tiene en cuenta que el sector de los transportes es uno de los que más afecta al equilibrio ambiental.

"Priorizamos un modelo de economía circular con cero emisiones de gases de efecto invernadero, lo que contribuye a luchar contra el cambio climático y mejora las condiciones de vida de los ciudadanos al ser menos contaminante", señaló el subsecretario de Energías Renovables de la provincia, Roberto Bizzo.

El proyecto es coordinado por la provincia, la Municipalidad y la Empresa Provincial de la Energía (EPE), con la participación de la empresa de transporte de pasajeros Movi.

La electricidad es generada desde la planta fotovoltaica que el estado provincial instaló cerca de San Lorenzo. Esto genera economías de escala por la cercanía y minimiza el impacto ambiental al achicar las distancias de flete.

Bizzo detalló que el objetivo es "migrar" el 100 por ciento de los trolebuses desde las energías convencionales a las renovables. "El ahorro en términos de emisión de gases es drástico, porque esto genera cero. Serán los primeros vehículos de transporte público de Latinoamérica con cero emisiones de efecto invernadero", aseguró.

Si bien los trolebuses ya funcionaban con electricidad, lo que cambiará a partir de ahora es el modo en el cual se fabrica esa electricidad.

"Es la propia producción de la energía la que genera cero emisiones, ya que no se usan combustibles fósiles, por lo que estos vehículos cierran un círculo con cero emisiones tanto en lo urbano como en el origen", agregó el funcionario.

Bizzo detalló el "tridente" sobre el cual funciona este circuito: la planta le vende la energía renovable a la EPE, que a su vez tiene un nuevo modelo de negocios de gestión de las renovables, y finalmente la Movi compra esta energía renovable.

Si bien desde lo económico el costo todavía es similar al de la electricidad generada de manera convencional, esos costos bajarán en la medida que se incremente la producción de la planta de San Lorenzo, algo que está en carpeta.

Biodiésel

Los colectivos "solares" se sumarán a la flota urbana que ya utiliza al menos en parte energías renovables, al haber reemplazado el diesel convencional por biodiesel.

Este cambio en la matriz de combustibles también impacta en los dos frentes, tanto el económico como el ambiental. Y le suma incluso una pata social, ya que el 80 por ciento del biocombustible es de fabricación local, lo que genera empleo.

Sin embargo, lo económico pesa cada vez más de la mano de los tarifazos y con la quita de subsidios al transporte en un horizonte cada vez más cercano: por eso cierra la ecuación del biodiesel, que cuesta 10 pesos menos por litro que el diesel común (23,50 contra 34 pesos).

Por su parte, el presidente de la EPE, Maximiliano Neri, anunció que en breve esa empresa estatal adquirirá vehículos eléctricos para su flota de trabajo, con la idea de sumar sustentabilidad al modelo.

Los colectivos solares se sumarán a la flota urbana rosarina que ya utiliza al menos en parte energías renovables, al haber reemplazado el diesel convencional por biodiesel.

Según se admitió, en la actualidad existen alrededor de 250 unidades en Rosario que funcionan con un corte de 25 por ciento de biodiesel y otras 3 unidades que van al 100 de biodiesel, mientras que está en carpeta otro proyecto de bus híbrido.

Este cambio en la matriz de combustibles también impacta en los dos frentes, tanto el económico como el ambiental. Y le suma incluso una pata social, ya que el 80 por ciento del biocombustible es de fabricación local, lo que genera empleo.

Por: José E. Bordón